La plus petite version que nous avons lancée à l'automne 2024 doit notamment faciliter considérablement le travail des artisans de différents corps de métier comme les carreleurs, les installateurs PV, les monteurs de portes et fenêtres.

Le métier de carreleur : est particulièrement exigeant sur le plan physique, le fait de devoir constamment s'agenouiller, se lever, pousser et soulever met le corps à rude épreuve, ce qui a des répercussions négatives sur les articulations, le dos et la santé en général pendant des années.

Mais avant de pouvoir commencer le travail proprement dit, tout le matériel doit être amené sur place. Très souvent, les chantiers se situent dans les étages supérieurs et tout doit être transporté dans les escaliers, pour une surface de 100 m2, cela fait beaucoup.

Le poids d'un carreau de 10 mm d'épaisseur est d'environ 22 kg/m2 * 100m2 = 2200 kg.
A cela s'ajoute la colle à carrelage, environ 2,5kg/m2 * 100m » = 250 kg.
Le poids total du matériel est donc de 2450 kg.

S'il fallait le porter à la main dans l'escalier, il fallait marcher 98 fois. Cela signifie qu'un employé devra monter et descendre 98 fois l'escalier avec un poids de 25 kg pour porter le matériel.

Plus l'appartement est haut, plus la tâche du remorqueur est ardue.
Les conséquences sont claires et nettes !

Conséquences à court terme:

1. Fatigue rapide dans les deux premières heures.
2. Le remorquage doit être interrompu et réparti sur plusieurs jours.
3. Douleurs dues à la traîne le lendemain, éventuellement arrêt de travail pour cause de congé maladie.

Conséquences à long terme:

1. Le fait de porter constamment des charges, en particulier dans les escaliers, entraîne une usure importante des articulations et des disques intervertébraux, c'est pourquoi il faut rendre le métier de carreleur plus attrayant pour les jeunes travailleurs.
2. En raison de la pénurie de main-d'œuvre qualifiée, les carreleurs plus âgés et expérimentés doivent rester plus longtemps dans la profession, mais beaucoup d'entre eux ne sont plus en mesure de maîtriser le travail de transport et préfèrent se concentrer sur leur activité principale.
3. Ainsi, le désagréable travail de transport est souvent laissé à la force musculaire, ce que personne ne souhaite faire.